こんなときでないと・・・とも思って,昨年の頼まれ物の製作に勤しむ。
既に,昨年来,暇を見ては構想を練りながらアウトラインをメモにしていたので,それを参考に具体化。
先週の祝日と昨夜と今日一日丸々かけて,何とか試作完了。
試験用の仮基板ながら,少しそのあたりを実走行試験・・・・動作OK。
全くの特殊仕様で,必要な人はまず居ないと思います。
というか,この仕様にすると,実際運転には不便。。。。
特注品ということで,すみませんが詳細や写真はなし。
既存品の焼き直しですが,久しぶりに頭の体操になりました。
]]>もう一つのXBブログネタかもしれないけれど,最初の設計時から気になっていた33リッターの燃料表示。XBにつけたデジコンを使っていて,表示のずれが明確になったので修正。
当初製作時,燃料計の22→33リッターの違いをどう対処すればいいか分からないので,単に1.5倍にして33リッター実車でのテストもできずそのままにしてた。
33リッターのXBにつけてみると,残5リッター表示が出たときの表示が7.5リッター。
どうやら,残り5リッターは22でも33でも同じレベルのようです。噂によると,5リッター部分より上に増槽してあるらしい。
ということで,換算の関数を変更してXBへ。(車検で,純正に戻すために外そうかなと思ってたタイミングだったので丁度いいやね。)
ちゃんと純正の5リッター表示で5リッター。
(デジコンは余り強い平均化処理をしていないので,実際は,5リッター表示の上下で相当揺れてますが。)
よくよく見てみると,ちょっとオイルがにじんでるところがあったので,周辺のボルトをチェック。
1箇所緩んでるボルト発見したので,増し締めしてオイルを補充。
ブレーキクリーナーをかけて綺麗にしておいたので,しばらく様子を観察しなくちゃ。
]]>中を開けて,基板をチェック。
テスターで当たりながら動作をチェックしてみると,肝心の無線部は正常に動作。
・・・どうもリレードライブのトランジスタが死んでる感じ。
両トランジスタをあり合わせの手持ち品に交換してみると,・・・・・ちゃんと動作するやん。
数メートル離れてみても,ちゃんと動作してるし,機能自体は,なかなかいい感じ。
(でも購入直後から壊れてるのは,論外です。)
で,ちょっといたずら心で,オート機能に挑戦。
以前,オート機能なしのリレーユニットにオート機能を追加する基板を作ってたのを思い出して流用してみる。
インターフェースが正論理なので,ソフトを改造して,無線式ユニットに繋ぎ込んでテスト。
ちょっとソフトのバグを修正して,動作オーケー。
右の裸基板が追加オートユニット。適当なケースを探さなきゃ。。。
hさんが,この機能を欲しがるかどうかは分かりませんが・・・。
]]>直せるかな?ゼロクリアした方がいいかも・・・・・。
]]>スマートやMB以外に,三菱やVW,BMやトヨタなどにも使えるというメリットはあるものの
(ソフトはスマートのほかMBと三菱しか持ってないけど)
やっぱり,純正品でないとできないことがたくさん。
キー登録のようなセキュリティに絡むものは端から諦めてるけど
温度表示が華氏になったりするのは解除したいよね。
それと,CANボードオプションがないので,実家の44にも使えない。
ならば,やっぱりMB純正でしょ。
ということで,うっかり,ヤフオクで落としちゃいました。
純正品が最近モデルチェンジし,手持ちの旧機種を最新機種に入れ換える業者さんから,安めに放出されてるようです。
宝の持ち腐れ・・という話もありますが,(えぇ、その通りですが)
僕にとっては,皆さんがマフラーやエアロのドレスアップをするようなもの・・・
という感覚で,
純正アクセサリの一つと考えてます。(笑)
]]>帰り着いて見上げた空は,夏とは思えぬ満点の☆。
天の川まで見えるのは,梅雨開け直後のこの時期珍しい。
・・・ガラス屋根の暑い季節が到来しました。
]]>赤は・・・全く合いませんでした。。。(笑)
ちなみに,自分用の製作は自称 プロジェクトX。
ま,単なる気晴らしかもしれませんが,結構気合は入ってます。
最低限,これは外せないだろ・・というところが本日成功。
でも,まだやりたいことがあるので,お披露目は,もうちょっと先かな。
そろそろ模擬負荷試験に挑戦すべく
何か10A以上流せる電源と負荷はないものかと物色。
電源は,新たに購入した大型充電器(スターター機能付き)を前のバッテリーにつないでなんとかなるかな・・・。
負荷は・・・?ということで,ニクロム線を買ってきたけど,抵抗の目算を間違ってて使えず。(笑)
代わりになるものは???と見渡してみると・・・
そういえば,交換した白フォグ用のH3バルブが沢山あったなぁ。。。(フォグは黄色しか使わない主義なので)
これをパラってみることにして模擬負荷試験。
for2仕様8A,for4仕様で10Aまではチェックできたけど
道☆は更に高い電流が必要でそこまで届かず。
(電源容量というよりは,仮接続に使ったケーブルが細すぎたためだと思うけど,面倒になってやり直さず)
ま,それなりに動きそうなことはチェックできたので,あとは実車にしようとケースにいれちゃった。
発熱は5分の1に抑えたので,このケースのままで放熱孔なしでもいいかな??
お~!!!
ビアマグ崩れとはいいながら
なかなか丁度いい大きさ,色具合で満足まんぞくです。
つかみ心地も良く,結構,色々な使い方ができそうです。
(昨夜はウィスキー,今日はハーブティーを入れてみました。)
今井先生,norinさん,どうもありがとうございました。
そして,毎度ながら,ご紹介頂いたchocoさんにもありがとうです。