29万km記録が近づいた3月。このクルマに乗り始めてもうすぐ17年。
さすがに,エンジン疲労が進み,オイル減りが最近急加速。
連休ドライブの帰り,高速道路の追越中に急にパワーダウン。
PAでエンジンの様子を見てみると,端っこのコイル・プラグ廻りがオイルまみれ。
持ち合わせのドライルーブをかけてみても直る訳もなく
そのまま,ギアを落として走行車線を大人しく走って何とか帰り着きました。
翌日,ちょっとクリーナーをかけてみてもなんとも変わらず。
ディーラー行き決定!!
それから数日後。ディーラーから電話。
バルブが逝っちゃってますね。エンジン交換かクルマ乗換えた方がいいですねぇ・・・・。
とうとう来たか。さてどうする??
とりあえず,イーグルさんにエンジン在庫聞いてみよう。
走行5万キロの素性のはっきりした程度のいいのがあるけど。
ということで,ちょうど墓参りに神戸に帰る予定があったので,ちょっと見に行くことに。
結果,そのまま,レガシィの荷台に載せてディーラーに直行。
待つこと暫し。
ディーラーにて換装中,水が漏れたとかで手持ちの予備のウォーターポンプを持ち込み。
そうこうするうちに車検の時期になり,ついでに車検も済ませてしまうことに。
暫し
暫し
ほぼ一カ月経ってようやく帰って来ました。
ちょっと高速を含めてテストドライブ。
乗り始めたときはこんなだったなぁ・・・というパワーとフィーリングが戻ってきました。
これだと,30万キロどころかもうしばらく乗れるかも。。。。(笑)