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エンジンオイル交換頻度は，メーカー指定では15000km毎となってます。でも，通勤路は山登りだし，以前からの気分もあって，それって長すぎない？
ということで，最初は２５００ｋｍで交換。その後は原則的に５０００ｋｍ毎に交換。（最近は，うっかりすることが多くてちょっと間隔が延び気味。でも，問題はないでしょ。）
近所のオートバックスとかイエローハットなどは，外国車お断りだし，購入当時は，当然ディーラーもなく，往復７００ｋｍの購入店に持って行くわけにもいかず・・・やむなく自分で交換することにして，電動ポンプを購入。（値段は忘れたけど，５０００円以下。吸いが弱くて，もうちょっと強力なの買っとけば良かったと後悔も少し・・・。）
で，当初の大問題は・・・・・この車を買うときに躊躇する種でもあった・・・・・・オイルフィルター・・・・・。といっても，今のユーザーさんには想像つかないだろうな・・・・。
この車を買おうか迷ってたときに，外国車は部品も高いんでしょうね〜？？と振って，オイルフィルターっておいくら？って聞いて返ってきた答えに愕然。
「フィルター単体が取り寄せできなくて，フィルターブロックごとになるので・・・９０００円です・・・・・。」
えっ？？？オイルフィルターですよ・・・・。きゅうせんえん？？？。桁が・・・・・。
う〜ん，きっついなぁ・・・でも仕方ないかぁ・・・・と，この車の魅力に目をつぶった僕は，「とりあえず，納車時に一個持ってきて下さい。」
で，最初のオイル交換時にフィルターブロックごと交換したのでした。それが，下の写真。オイルの流路が刻んであって，こうなってるんだなとは思いましたが，砂でも入ったら大変だよね・・・・と気を使いながらの交換でした。締めつけトルクなんて分からんし，勘で・・・。勿論，その後しばらく走って，漏れがないかどうかは確認しましたよ。
このときに外したブロックは当然今も持ってます。プラスチックのフィルターケースは，予備として交換時に入れ換えてます。（笑)
幸い，その後２回目のオイル交換を迎えるまでに（１００００ｋｍ走行するまでに），インターネット上にフィルター単体を扱ってくれる所が出てきて，ブロックの予備は１個だけで済みました・・・・（笑)。
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