続ニューモデル
一昨日のニューモデルのベースとなった基板は↓
ちょっと比べてみましょう。（ニューモデル↓）
どこが違うんでしょう?
白い部品が倍？
真ん中にIC追加?
ケーブルが多い？
リレーが変わってるし数も違う？
ベースモデルは，for2/for4兼用のオートウィンドウユニットです。
・・・ということは，これは・・・・
ロードスター用のオートウィンドウユニット？
ただ，それだけなら，こんなに変わる必要はないし・・・・
（こんなに引っ張ってどうする・・？？）
ということで，
ロードスターとfor4用のオートウィンドウユニット（のつもり）ですが
この２車はfor2と違って左右のウィンドウスイッチがセンターコンソールに集中しているので
ユニットをそれぞれのドア内に入れる必要がないため
左右分をまとめてしまいました。
（つまり，for2は左右で２ユニット必要ですが，これは，１ユニットで左右対応）
幸い，最大定格電流が大きいのに，外形が小さいリレーが手に入ったので
同じ大きさの基板で２ｉｎ１を実現。
とはいえ，先日も書いたとおり，実車でのテスト未実施なので
装着状態でもちゃんと動くのでしょうかねぇ？？？？（笑）
大丈夫そうな気がします・・・気がするだけですが(^^ゞ
遅レスですんまへん m(_ _)m
うぉぉ～
テスト用の実車２台持ってますがな～
モニター希望！
反応遅かったねぇ～。。
アップ後しばらく反応あるかなと様子を見てたけど・・・
今日ぷあさんとこに送っちゃいました。
次バージョンに乞ご期待。
・・・てか,44はオートウィンドウ付きじゃなかったっけ??
あちょ～
遅すぎましたか・・・
４４は運転席が上げ下げ共オート、助手席が下げのみオート。
（松）さんユニットは、助手席も上げ下げ共オートになるんですよね？？
だったら欲しかったんですが・・・。
ｒｏａｄｓｔｅｒ用は次バージョンを気長に待ってま～す。
よろしくお願いします。
こんばんは。はじめまして。
今日、ぷあさんのところで、ニューモデル拝見させていただきました。さすがですね。
ロードスター用次バージョンを作成するときはぜひ私も購入させていただきたいです。
よろしくお願いします。
>むっち
メーカ純正のオート機能が入ってる44には,
多分,このユニットは使えませんよ。
メーカ純正オートは,車両コンピュータが直接コントロールしているので,センターコンソールのスイッチ部に直にモータ線が来ていません。モータ電流検出ができないと止められないので・・・。
助手席につけるなら,シングルタイプのデピューパッケージ助手席用をベースにした専用品が必要になると思います。
>えぁさん
はじめまして。ようこそ。
さすがでしょ・・・いい加減なプラケースが・・・・(笑）
なんにしても,試作品がちゃんと使用できてはじめてその先が・・・。
ぷあさん，よろしく～
(松)さん 了解～
ｒｏａｄｓｔｅｒのみ、お願いしま～す！