デジタルメータの最近のブログ記事

久々にデジコン

tccsmart (2009年9月24日 21:12) | コメント(2) | トラックバック(0)

早いうちから使ってたヘッドアップのブーストメータが大分前に壊れてしまい，とりあえずＬタイプのデジコンにインテーク圧のバーグラフを表示してもうすぐ２年。とりあえず状態でも，特に問題なく，まぁいいかっ・・・とそのままで使用。でも，LタイプのないXBには，ブースト計がないまま。ま，XBはゆっくり流す車だし。。。。でも，長く乗ってると，ブースト圧を確認したい時もあって・・・・で，そろそろ（ようやく），Ｓタイプにもインテーク圧の表示を追加することにしました。既に8月に試験運用開始で約1カ月。ずっと気になっていた黒締めフィルムの貼り替えと併せて，微修正をして常設化。とりあえず，記念撮影時期の近い（笑）クーペを優先で実施。

ついでに，以前はセットアップモード時のみ表示していたcopyright を起動時に毎回表示するように変更。

XBにも入れなくちゃならないけど，本質部分は，既に組込み済みなので，もうすぐ車検だし，フィルム貼り替えをいつにするか次第ということで今回は見送り。実は，デジコンについては，この他にも頼まれた機能があるんだけど，CANデータ解析が難しいので，無期延期中。

手直し

tccsmart (2007年11月 4日 23:14) | コメント(0) | トラックバック(0)

久々にデジコンを修正。

もう一つのXBブログネタかもしれないけれど，最初の設計時から気になっていた33リッターの燃料表示。XBにつけたデジコンを使っていて，表示のずれが明確になったので修正。
当初製作時，燃料計の２２→３３リッターの違いをどう対処すればいいか分からないので，単に1.5倍にして33リッター実車でのテストもできずそのままにしてた。
３３リッターのXBにつけてみると，残５リッター表示が出たときの表示が７．５リッター。
どうやら，残り５リッターは２２でも３３でも同じレベルのようです。噂によると，５リッター部分より上に増槽してあるらしい。
ということで，換算の関数を変更してＸＢへ。（車検で，純正に戻すために外そうかなと思ってたタイミングだったので丁度いいやね。）

その結果がようやく，今日。

ちゃんと純正の５リッター表示で５リッター。
（デジコンは余り強い平均化処理をしていないので，実際は，５リッター表示の上下で相当揺れてますが。）

本気常設

tccsmart (2007年6月 3日 22:37) | コメント(0) | トラックバック(0)

コンソール内にディスプレイを組み込んで
少しずつ常設に近づいていたデジコン(デジタルコンソール)だけど
手配線の汎用基板は外置きのままだったので
そろそろちゃんとしようっ
とプリント基板を起こしてケースに入れてみた。
基板を組み上げてみると,いくつか不具合があったけど
強引に修正して動作テスト。

電源ICの発熱が大きくて,ちょっと心配なので,プリント基板に大きな放熱エリアを確保。
(ちゃんと小型の放熱器はつけてるんだけど)
でも,蓋をつけると熱籠もりが心配なので,そのままコンソール内に。
(蓋の加工が面倒だっただけかも・・・笑）
ちゃんと動くやん。

ディスプレイのモード切り換え等の設定スイッチもコンソールに穴を開けて取り付けて
とうとう完全な常設モード。

半常設

tccsmart (2007年3月15日 00:48) | コメント(2) | トラックバック(0)

先日実施した，デジタルメータのコンソール内組込みですが
昼間は，こんな状態。

完全に，純正の液晶部と表示内容がダブってます。
やっぱり，スピードメータ部に入れ込むより，
某欧州品のように液晶部に入れ換えた方がいいかも。

でも，あの大きさだと，表示が小さいよねぇ。

２トーン復活

tccsmart (2007年3月10日 23:20) | コメント(0) | トラックバック(0)

雪も降ったりして，ひょっとすると2月より寒い??と思うような今週だったけど，
昨年暮れに預けたパネルが先週ようやく帰ってきたので
今日は，パネル復活作業。

うっかり手順を間違ってまずいこともあったけど，DAYTONA PARADISE復活。

やっぱりこの色はやめられません。

ついでという訳じゃないけれど，引き取りがないまま仮置きで使い続けてきたデジタルメータを
コンソール内に組み込んで半常設化してみた。

以前，手元のスペアで試してみた上部スピードメータ部への組込み。
ディスプレイユニットのコネクターが純正メータ指針と干渉して引っかかったので
コネクターの上部を削って対処。